ПОДОГРЕВАТЕЛИ И ОТОПИТЕЛИ

Низкое качество ГСМ и слабая подготовка операторов превращают в настоящее испытание запуск машины в зимний период, а использование для подогрева открытого огня во-первых небезопасно и кроме того приводит к обгоранию и повреждению фильтров, резиновых рукавов и уплотнений, пластиковых деталей и лакокрасочных покрытий. Поэтому всё большей популярностью среди отечественных владельцев грузовой и строительной техники пользуются предпусковые подогреватели-отопители.

Предпусковые подогреватели-отопители "Вебасто" работают на топливе из автономного бака или бака машины и обеспечивают беспроблемный запуск двигателя, прогретую кабину и свободные ото льда и снега стёкла ещё до начала работы. Предпусковой прогрев двигателя позволяет заметно снизить его износ, а также потребление топлива и расходных материалов, общую нагрузку на аккумулятор и потери времени не только на прогрев, но и на ремонт. Тепло в кабине повышает комфорт и удобство работы, улучшает реакцию, снижает утомляемость. Свободные ото льда и снега стёкла обеспечивают хороший обзор.

Конструкция жидкостных подогревателей "Вебасто" разрабатывалась с учётом пожеланий и использованием опыта крупнейших мировых производителей автомобилей и строительной техники (на продукцию многих из них эти отопители устанавливаются серийно), а главное – в тесном сотрудничестве с пользователями всех видов коммерческих автомобилей и строительной машин. Благодаря этому удалось создать сплав новейших и проверенных десятилетиями технологий, обеспечивающий максимальную надёжность, эффективность и удобство в управлении, обслуживании и установке.

На грузовых автомобилях, микроавтобусах, спецтехнике они служат прежде всего для предпускового прогрева двигателя, а также небольших внутренних помещений (кабин водителя или оператора). В исключительных случаях с их помощью можно поддерживать тепло в этих помещениях в течение 8–10 часов подряд, при автоматическом запуске – до 2 часов.

На транспортных средствах с большим пассажирским салоном, прежде всего автобусах, подогреватели используются также для поддержания тепла в салоне во время движения, составляя вместе с зависимыми воздушными отопителями салона жидкостную систему отопления.

На специальной и строительной технике, кроме подогрева двигателя и кабины предпусковой подогреватель-отопитель служит также для подогрева масла трансмиссии и гидравлической системы. Подогреватель как правило устанавливается в моторном отсеке. Если размер и конструкция моторного отсека этого не позволяют, то агрегат подогрева можно смонтировать в отдельном боксе и установить в любом месте, где он не будет мешать эксплуатации и обслуживанию машины. Теплообменник подогревателя подключается к системе охлаждения, топливная система - к прямому или обратному топливопроводу, либо баку машины, а электрические компоненты – к бортовой сети.

Топливо забирается через собственную систему топливоснабжения отопителя из основного бака или дополнительного топливного бачка. На строительной технике, где подогреватель используется главным образом только для прогрева двигателя перед началом работы и не расходует много топлива, мы настоятельно рекомендуем устанавливать дополнительный топливный бачок. Залив в него небольшое количество качественного топлива вы обеспечите гарантированный запуск Вашей машины в любой мороз. После запуска подогреватель нагревает жидкость в охлаждающем контуре, прокачивает его отдельным насосом через двигатель и радиатор штатного отопителя до запуска двигателя. По достижении пороговой температуры жидкости в контуре автоматически включает вентилятор штатного отопителя и прогревает кабину/салон.

Работа подогревателя регулируется автоматически по показаниям датчика температуры жидкости. Запускается агрегат либо "вручную" – с включателя, расположенного в кабине, либо автоматически в установленный день недели и час - посредством таймера. Возможна дополнительная установка механического или электронного кабинного термостата, регулирующего работу вентилятора автомобильного отопления и тем самым поток горячего воздуха в кабину, а также индивидуально кодируемого прибора дистанционного управления, позволяющего включить отопитель в удобный момент с расстояния до 600 м.